KLM: Pierwszy Airbus A350 w Amsterdamie. Toronto pierwszym kierunkiem

Wprowadzenie Airbusa A350-900 jest częścią szeroko zakrojonego programu odnowy floty KLM. Przewoźnik podkreśla, że nowe samoloty pozwolą ograniczyć zużycie paliwa i emisje, a także zmniejszyć hałas generowany podczas operacji lotniczych.

– Z radością witamy naszego pierwszego A350 na lotnisku Schiphol. To ważny kamień milowy dla KLM i Holandii. Odnowa floty jest jednym z najskuteczniejszych sposobów na ograniczenie wpływu naszych operacji na środowisko, zmniejszenie hałasu i poprawę efektywności paliwowej – powiedziała Marjan Rintel, prezes i dyrektor generalna KLM.

Jak zaznaczyła szefowa niderlandzkiej linii, przewoźnik eksploatuje już 17 Airbusów A321neo na trasach europejskich. Dostawa pierwszego A350 oznacza rozpoczęcie kolejnego etapu modernizacji floty obsługującej połączenia międzykontynentalne.

Airbus A350 zużyje mniej paliwa i będzie cichszy

Airbus A350 ma stopniowo zastępować część obecnie eksploatowanych przez KLM samolotów dalekodystansowych. Według przewoźnika maszyna zużywa około 25 proc. mniej paliwa niż samoloty poprzedniej generacji. Jej ślad akustyczny jest natomiast o około 40 proc. mniejszy, co powinno ograniczyć hałas odczuwany przez mieszkańców terenów położonych w pobliżu lotnisk.

Korzyści mają odczuć również pasażerowie. A350 oferuje cichszą kabinę i poprawione warunki podróży, co ma zwiększyć komfort podczas lotów na długich dystansach.

Pierwszy samolot otrzymał nazwę The Night Watch, nawiązującą do słynnego obrazu „Straż nocna” Rembrandta van Rijna. KLM zdecydował się wykorzystać znane holenderskie dzieła sztuki jako inspirację do nazewnictwa kolejnych Airbusów A350. Drugi egzemplarz będzie nosił nazwę Girl with a Pearl Earring, nawiązującą do obrazu „Dziewczyna z perłą” Johannesa Vermeera.

331 miejsc na pokładzie

Airbus A350-900 KLM został skonfigurowany do przewozu 331 pasażerów. W klasie ekonomicznej znajduje się 271 miejsc, w klasie Premium Comfort – 26, a w klasie biznes World Business Class – 34.

KLM poinformował również o postępach w procesie certyfikacji foteli World Business Class. Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) zatwierdziła wyniki testów tych foteli, co umożliwia rozpoczęcie kolejnego etapu procedury certyfikacyjnej.

KLM inwestuje 7 mld euro w odnowę floty

Program modernizacji floty holenderskiego przewoźnika ma wartość 7 mld euro. Obejmuje nie tylko Airbusa A350 dla połączeń międzykontynentalnych, ale również towarowego A350F, wąskokadłubowe A321neo, samoloty z rodziny Embraer E2 eksploatowane przez KLM Cityhopper oraz Boeingi 787.

Wprowadzenie A350 wpisuje się w strategię zwiększania efektywności operacyjnej i ograniczania wpływu lotnictwa na otoczenie. Dla KLM oznacza również modernizację produktu oferowanego pasażerom na trasach dalekodystansowych, na których komfort podróży i koszty eksploatacji mają szczególne znaczenie.

Flota linii

Obecna flota grupy KLM (KLM Royal Dutch Airlines oraz KLM Cityhopper), to 186 samolotów. W samym KLM lata 127 maszyn: 17 airbusów A321neo, sześć A330-200, pięć A330-300, jednego A350-900, siedem boeingów B737-700, 27 B737-800, pięć B737-900ER, 15 B777-200ER, 16 B777-300ER, 13 B787-9 oraz 15 B787-10. Linia oczekuje na dostawę 50 samolotów: dziewięciu airbusów A320neo, 17 A321neo, 21 A350-900 oraz trzech A350F.

Natomiast flota KLM Cityhopper składa się z 60 embraerów: 17 E175, 18 E190 oraz 25 E195-E2. Przewoźnik zakończył na razie dostawy E195-E2, ale posiada jeszcze 10 opcji na zakup samolotów tego typu, które mają zostać wykorzystane w niedalekiej przyszłości.